Poizvedbe o zmogljivosti, ki so jo vaši avtomobili dosegajo v novem delu Nizozemske, so privedle do druge spremembe. To je vodilo do še 100-metrske ravnine, ki ji je tesno sledila preostalo pravilna šikana približno 20 jardov med ovinki, imenovana Šikana RACC. Občutek na spletu je opazno počasen začetek z nove Nizozemske in vzpon približno sedem minut na krog. Da bi poudarili nov naključni način določanja dolžine proge, je dodajanje novega odseka dejansko skrajšalo novo dolžino kroga za 72 m na 4,655 km.

Pinnacle mobilni: Najnovejši F1 se prilagaja vašim izjemnim vožnjam z avtomobili za zaščito

Jenson Option je nadaljeval z zmago v novi bitki, svojem 200. nastopu na dirki za Veliko nagrado in prizorišču pred prvo zmago, preden je Vettel zasedel drugo mesto, Fernando Alonso pa je bil na drugem mestu. Hamilton se je izognil kazni, ko je prevzel četrto mesto pred Markom Webbrom, medtem ko je bil Felipe Massa – ki je Alonsa prvič prehitel na dirki za Veliko nagrado Belgije leta 2010 – zadnji avtomobil, ki se je uvrstil v prvi krog šestega kroga. Leta 1968 je Jarama gostila novo dirko za Veliko nagrado Belgije, na začetku sezone F1. Jarama je uspela prevzeti konkurenco v lihih generacijah, Montjuïc pa v lihih generacijah. Leta 1970 sta se zaletela v Belgijca Jackyja Ickxa, Britanec Jackie Oliver pa je doživela močno trčenje, pri čemer sta se Ickx in Oliver izognila poškodbam.

Routine de Barcelona-Catalunya Come & Push

Madrid bi lahko bil ustanovljen kot gostitelj dirke za veliko nagrado od leta 2026 naprej, in morda smo našli vse, kar morate vedeti o najnovejši zanimivi novi melodiji. Ni posebnih predpisov glede minimalne ali omejene dolžine dirkališča F1. Vendar pa morajo biti dirkališča dolga vsaj 3,5 kilometra (2,2 km), kot se šteje za dodatek k razporedu F1, in morajo imeti vsaj 8 zavojev. Parkirišča za avtomobile se lahko postavijo okoli MADRINGA, da se zagotovi neposreden dostop do drugih delov novega dirkališča. Vendar pa je število parkirnih mest omejeno, zato obstaja nevarnost, da vam ne bo treba parkirati. In če želite dobiti najboljši občutek, se izognite nevarnosti, da bi obtičali v zastoju med gosti.

Le nekaj tednov pred uradno potrditvijo je Madrid gostil prvo predstavitev F1 za priporočeno območje, kjer je tujejezični voznik Carlos Sainz, ki se že pridružuje ekipi Williams F1. Dogodek, ki ga je organiziral regionalni svet, je predstavljal odlično logistično in tehnološko vajo za boj v letu 2026. Čeprav ima dirkališče le 50 krogov – pinnacle mobilni kar je najmanj v koledarju za leto 2025 –, to nadomesti z zahtevnimi 27 ovinki, verjetno največ od vseh dirkališč F1. Ker imajo približno tri območja zaznavanja DRS, so med najbolj priljubljenimi v letu, je možnosti za prevzem veliko. Čeprav ne, so ta območja sposobna spremeniti konkurenčne akcije za morebitne uničujoče čase pri višjih hitrostih.

• Na primer, leta 1999 je v celotni bitki zabeležen en zaseg.
• Analizirali smo povprečno temperaturo na vsaki poti v času, ko so potekala nova tekmovanja v zadnjih 36 mesecih, da bi predvidevali, katere proge so najkasneje pripravljene.
• Ker sta si dirkališča enaka, se število krogov v teku razlikuje in morda ne sledi fiksnemu standardu.

Prvotno delujoča kot dirka za serijsko avtomobilsko industrijo, je bila funkcija prekinjena od prve svetovne vojne in je čakala deset let na naslednjo zagonsko ekipo. Dirka je bila namenjena svetovnemu prvenstvu konstruktorjev in zahodnoevropskemu naslovu v letih 1927 oziroma 1935, dokler se v državi ni končala mestna vojna. Najpomembnejša atrakcija glavne rutine je 500-metrski "monumentalni" odsek na polovici kroga, ki se nahaja v kotu, nagnjenem v 24 stopinjah, in je obdan s tribunami, ki naj bi sprejele 45.100 gledalcev. Z dogodki, kot so finale sezone zmagovalcev, Davisov pokal, dirka materiala in Mutua Madrid Discovery, je Madrid nepogrešljiv del svetovnega športnega koledarja.

Zavedati se morate, da ni ravno dobrega pogleda na robove. Če želite videti večji tehnični vidik hitrega teka za razliko od hitrosti na daljavo, boste verjetno želeli govoriti o drugih možnostih. Obramba na dirkališču Circuit de Barcelona-Catalunya ni fiksna; razvija se zaradi stalnih dizajnov. Na primer, pogosto se izvajajo različice dizajna trase za izboljšanje varnosti tako na dirkah F1 kot MotoGP. Leta 2023 je najnovejša trasa Circuit de Barcelona-Catalunya odstranila zadnjo šikano za Foreign High Prix, ki je bila namenjena omogočanju visoke hitrosti na zadnji točki ob hkratnem ohranjanju zaščite. Vloga nove trase, ki ima oboževalce, se razteza tudi na digitalne programe, kjer zagotavljajo ugled za dogodke in vsebine v ozadju trenutka, s čimer spodbujajo sosesko za ljubitelje dirkanja.

Zaporedje ena na eno spremlja podaljšan vzravnani zavoj, ki voznike pripelje do novega visokega, 180-stopinjskega desetega upogiba, ki je nagnjen na enak način kot na zadnjem delu dirke Zandvoort. Glasbeniki upajo, da bo prva premoč tista, ki sledi čistemu, levemu ovinku 11, ki je hiter in oster desni zavoj. Novi krog se začne z začetnim zavojem v novo šikano iz prvega kroga Transforms in konča tik pred takojšnjim tretjim ovinom, ki zahteva novo progo v smeri urinega kazalca. Precej časa vzravnanega zavoja voznikom vzame drugi desni zavoj, ki ga odpeljejo vstran, preden se na Transforms 5 in 8 lahko pojavi nenadna leva šikana. V zgodovini državnega prvenstva so bile uporabljene različne vrste dirkališč; namensko zasnovane bojne steze, kot je Suzuka, cestne steze, kot je Salon-Francorchamps, in mestne steze, kot je Montjuïc. Ko gre verjetno za najdražje možnosti, poskusite z elementom tribune močno možnost za tiste, ki si želijo celostnega občutka konca tedna.